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倫敦地鐵加點兒人情味

发布时间:2019-11-09 06:47:12

伦敦地铁:加点儿人情味

伦敦人为各条地铁线赋予了生命力,它们有着令人又爱又恨的个性,又充满了自嘲精神

150多年前就已经投入使用的伦敦地铁,是全球第一个地下铁道系统,你可以通过它看到伦敦城市文明演变的进程,但对于今天的伦敦人来说,它更是融入到人们日常生活中而成为不可缺少的一部分,在Katie Brennan看来,它早已不再是老旧的冷冰冰的机械列车,而是一个个活灵活现的人,有着令人又爱又恨的个性

Brennan是一个自由博客作者,最近她在自己的站Bloody Hell Brennan上发布的一则帖子受到了伦敦人爆炸般的关注,她为每一条伦敦地铁线找出了一个对应的拟人化角色,并且请来她大学时期的好友、平面设计师Alex Bucktin设计出一幅幅卡通头像 我收到的反馈中,很多人都告诉我这些描绘让他们找到很多共鸣,他们看着看着就不由自主地拍着大腿大叫 就是这样的 Brennan说

这一切的开始是Brennan有一次坐District线回家,她忍不住抱怨这条地铁线实在太慢了,走两步就停一站,就像个老奶奶一样,于是她开始设想如果每一条线都是一个人的话,它们会是怎样的呢

于是,在Brennan的描述里,District线就像一个脾气古怪暴躁的老奶奶,做任何事情都喋喋不休抱怨个不停尤其到了湿冷的冬季,她的关节就不太好使,走两步就得扶着墙歇一歇,看着伦敦周遭日益长高的天际线,露出反感的眼色她对今天邻里之间的生疏感到悲哀,她的口头禅就是 我们那个年代可不是这样

让人觉得宽慰的是,多数情况下你都能在这条线路上收到信号现在伦敦地铁里还几乎没有信号,所以当你看到电视中播放的伦敦人乘坐地铁时都安静地坐着看书,有一部分原因其实是他们没法用在伦敦奥运会之前伦敦交通局曾打算在地铁内覆盖络,最后出于商业和技术上的障碍还是没能实现来自中国的电信制造商华为甚至愿意支付5000万英镑的费用免费为伦敦地铁升级,却因动机问题而被拒绝了所以,换种思维方式,不把District线看做是一条地铁线,而是一个线路很长的公交车,这样似乎会好受一些

伦敦地铁总共有270个站,总长402公里,是全球第四长的地铁线路体系,不过虽然伦敦地铁名为 Underground (地下),但事实上有55%的地铁线都是在地面上运行的第一条线路是1863年开通的Metropolitan Railway,至今依旧在运营,算得上是地铁里的祖宗级人物了Brennan眼中的Metropolitan线是一个有着两个孩子开着沃尔沃车的爸爸,担心自己年纪越来越大,眼袋越来越重,希望能够拥有过去的青春活力它的站点几乎覆盖了伦敦所有的区,有的甚至都超出了伦敦地界,如果不赶时间的话,这真是一条极佳的乡村景观线路

两次世界大战期间德国对英国的空袭中,伦敦地铁成了伦敦人的临时防空洞如今地铁线的重新规划让一些站点被迫关闭,但它们依旧保留着战时的原貌包括Museum、Aldwych、Down Street在内的废弃地铁站还经常有人说目击了鬼魂灵异事件,更为它们蒙上了一层神秘色彩,诱惑着探险的人一个名为 鬼魂车站参观 (Ghosts Station Tour)的项目成为了伦敦着名的特色旅游景观这些地铁站的入口是标志性的枣红色地砖,里面则是由绿色、奶油色和棕色的地砖拼贴组成的设计,瓷砖墙面的指示标记引导向旋转楼梯,时不时还会出现战时特有的警示标语 小心火药 和巨型的伦敦地图,上面标记着防空炮台的位置,二战时期丘吉尔首相在海德公园附近的Down Street地铁站里使用过的澡盆至今还在那里

现在由前投资银行家Ajit Chambers成立的老伦敦地铁公司(Old London Underground Company)希望将26个停用站点作为旅游景点重新开放想象一下由电梯井改造成的攀爬练习墙,战时的密室变成24小时营业的KTV 每一个站台改造的成本在1700英镑到3400英镑之间,Chambers计划在5年内能完成全部改造工程,他预计被改造成博物馆、餐厅、爵士吧、健身房、美术馆等的地铁站每年能带来3亿英镑的收入 世界上最有价值的事情,就是打开古老的橱柜发现了一个有趣的玩具 Chambers对《第一财经周刊》说很多仍在运营的地铁站也都有着自己独特的设计贝克街站的瓷砖墙面上融入了福尔摩斯的侧影,由Robyn Denny在Embankment站设计的壁画也同样非常出名

Northern线是Brennan最常坐的地铁线,也是从1890年开放的第一列地下电力牵引列车延伸而来它把醉酒的人群从南部Clapham的橄榄球场上运到北部Camden的酒吧Brennan眼中的Northern线是一个留着大胡子的喜欢读《卫报》的毕业生,他在数字媒体工作,他的口音足以让每一个女生双腿发软他会幻想去农场过一次奶酪节,还会自己在家里酿酒不过很多情况下,Northern线闷热拥挤,它还经常因检修而停止运营

Bakerloo线在1906年开通的时候,当时的广告宣传中声称此条线路的最高温度不会超过16摄氏度,但时间一长,温度依旧不受控制地往上窜升2006年有记录显示车厢内的最高温度达到了创纪录的47摄氏度室内空气质量也是一个大问题2000年的一份报告指出伦敦户外的空气质量要比地铁内好73倍,一位乘客乘坐地铁20分钟吸入的颗粒量就相当于抽了一根烟

其实早在2002年的时候,就有人指出,如果把车厢内的人换做动物来运输的话,内部的温度早已严重超出了欧洲动物福利法规的规定为了解决这个问题,伦敦交通局也不是没有想办法2006年6月,维多利亚站安装了一个地下水冷却系统,2012年,牛津广场站则在相邻的建筑上安装了强力冷却机,去年还提出将地铁内的热量引导到民居中作为冬天供暖的补充虽然最直接的办法是引进更多安装空调的地铁列车,但由于列车内的空间过于狭小,如果安装空调的话,只会使轨道内温度更高一个叫做深轨的项目(Deep Tube Program)正在考虑将Bakerloo和Piccadilly线路上的列车换成有更先进能量储存和再生制动的列车,或许有可能安装某种特殊形式的空调

后续引进的一些地铁线路多少让伦敦地铁的状况不那么悲惨而在线路设计方面,也与城市规划进程同步,尽可能满足了年轻人工作休闲娱乐的多种需求

金属感的站台设计让Jubilee线看上去真的很时髦,它也是伦敦唯一一个引入屏蔽门的地铁线,被人们戏称为 防自杀线 (Suicide-Proof Line)由于它穿越老金融城,也联通金丝雀码头的新金融城,因而在这条线路上出没的通常是西装革履的银行家

Overground穿过了伦敦东区创业者和艺术家的创意集中地带,因而上面通常载着十足的嬉皮士他们会争辩自己的胡子是不是够酷,或者对着自己最近在老式打字机上创作的一首诗歌唉声叹气他们只有在带着Beats耳机听着复古随身听里的音乐时,才会抬头向上看

把游客从希思罗机场拉下来直接运达伦敦市中心的Piccadilly线当之无愧成为游客专线在伦敦人的眼里,他们看起来有点无知 他们尤其喜欢Leicester广场站,事实上本地人都知道,那里早就没有灵魂和品味了,只剩下硕大无比的M M旗舰店以及贵得出奇的连锁酒吧 Brennan说

最新的DLR应该算是所有伦敦地铁线眼中的小弟弟全自动驾驶的DLR让乘客可以坐在司机的位置,欣赏最好的景观,注意,它不是地下的,而是空中列车,就像是个慢速的过山车虽然论效率来讲并不是最佳,但在今年年初的几轮地铁大罢工中坚持运营的DLR让人们赞不绝口因地铁工人反对政府为了引入自动化而削减人工的罢工运动,给伦敦人的出行带来了不小的麻烦不过,在那种情况下依然孜孜不倦工作的,不正是机器吗

正如Alex Bucktin最后所说的那样: 伦敦地铁是伦敦每一个人生活的一部分,它就像自己的家人一样,尽管我们每天都在以各种方式黑它,但谁都不能质疑我们对它的爱

那些充满人情味儿的伦敦地铁线

District线

1868年开通,就像一个脾气古怪暴躁的老奶奶,做任何事情她都喋喋不休抱怨个不停尤其到了伦敦湿冷的冬季,她的关节就不太好使,走两步就得扶着墙歇一歇

Circle线

1884年开通,就像一个20出头的毕业生,害羞而又诚惶诚恐,刚开始的时候有点不太稳定,感觉自己总在绕着圈子,找不到生活的意义看到他人都找到生活的方向并且为之努力前进的时候,她觉得做决定真是一件很痛苦的事情,每天都让她抓狂

Bakerloo线

1906年开通,是一个很有学识的牛津学生,穿着高腰裤子的那种让人琢磨不透的单身汉他喜欢逛复古市场,讨厌那些亮闪闪的过于浮夸的东西在坐下之前他都会提一下自己的裤子他对东伦敦的乌烟瘴气充满好奇,但又担心自己融入不了

Jubilee线

1979年开通,是一个长得过于成熟的公立学校毕业生,他在银行工作虽然他从来没真正融入过伦敦东区的生活,但他喜欢光顾那些看起来能炫富的地方还有,他很喜欢穿红色的裤子

Hammersmith City线

1863年开通,是我们在酒吧里经常能见到的那种醉醺醺的混蛋二头肌上有一个中文字的文身,背着老婆偷腥,会花420英镑在妓院里消遣,对此还感到很骄傲查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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